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澧县:乡村公路有了安全劝导员

2019-10-17 08:43 来源:现代生活

  澧县:乡村公路有了安全劝导员

  特别是在火箭的死亡五小阵容当中,巴莫特的存在不仅仅是作为防守球员的存在,更是成为这个小阵容里的一把尖刀。本场比赛,权健之所以被屠杀,可以说是全北2米锋霸金信煜所赐,他几乎以一己之力摧毁了权健后防线。

(上官正)双方都六人得分上双,其中詹姆斯拿到35分17次助攻7个篮板,希尔22分,卡尔德隆14分,格林15分,乐福23分12个篮板,史密斯10分。

  随后周琦也利用一次快攻机会完成灌篮,命中本场第一球,可惜他的三分球和补篮没有命中,半场结束,毒蛇队64-58依然领先6分。只是森林狼固然取得一场漂亮的胜利,但美中不足的就是替补大将罗斯受伤。

  好在最后,球员还是减少了错误。本节后段,塔图姆被打到私密部位,好在没有大碍。

从那时起,本溪球迷就是辽篮当之无愧的第六人!可以这样说,在近年辽篮前进的每一步中,都有本溪市委、市政府和本溪人民的鼎力支持。

  恭喜辽宁队,晋级下一轮;也祝福北京队,再接再厉。

  这是一波三线快攻,面对拼命回防的杰克逊,刘志轩并不贪功,而是将球传给了另一侧的丛明晨,后者轻松上篮命中,71-69,辽宁取得了关键的领先。如今再遇辽宁,广东的念头依然只有一个那就是复仇。

  艾伦-杰克逊虽没有马布里般的统治力,但他已证明了自己是CBA顶级小外援,攻传皆一流,还能打关键球。

  周琦打了19分钟,10投6中,三分球5投2中,4罚2中得到16分6个篮板2次助攻和2次盖帽,还完成了对对手的暴力隔扣。4分的分差,意味着需要两波球权,哪怕方硕底角三分投中,哈德森两罚一中,比赛时间也真的已经所剩无几了。

  双方都展现出强悍的防守,比分也异常焦灼,最终火箭队凭借哈登在加时赛中的稳定表现,以100:96战胜对手。

  其实,自从拿了大合同之后,布拉切就变了,成了新疆的头号刺头。

  有人表示,辽宁队依靠刘晓宇,而北京队太依赖巴斯了,两边都有卧底。本场比赛,骑士球员凯文-乐福迎来复出,他出场25分钟,得到18分7篮板4助攻。

  

  澧县:乡村公路有了安全劝导员

 
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Análise: Avi?o C919 fabricado pela China n?o desafia Boeing e Airbus

2019-10-17 13:06:25丨portuguese.xinhuanet.com
灰熊:别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿。

Beijing, 5 mai (Xinhua) -- O C919, primeiro avi?o de passageiros produzido pela China, está pronto para fazer seu primeiro voo na sexta-feira, mas levará muito mais tempo para entrar no mercado de avia??o.

Analistas dizem que o avi?o chinês n?o abalará o domínio de gigantes de avia??o Boeing e Airbus no futuro próximo, mas pode ser uma forte op??o nas próximas décadas.

Com a partida programada para esta sexta-feira, do Aeroporto Internacional de Shanghai, o C919, com 158 assentos e um alcance padr?o de 4.075 quil?metros, é esperado competir com o 320, da Airbus, e o 737 de nova gera??o, da Boeing.

Um total de 23 clientes estrangeiros e domésticos, incluindo Air China e GE Capital Aviation Services, fizeram pedidos para 570 aeronaves, segundo a Companhia de Aeronave Comercial da China (COMAC).

Mas esse é apenas o primeiro passo. Mesmo no mercado doméstico da China, a COMAC tem um caminho longo para transformar o sucesso técnico no sucesso comercial.

Atualmente as companhias aéreas chinesas parecem estar mais anciosas para gastar dinheiro em grandes aeronaves para promover suas rotas mundiais com entusiasmo aumentado por viagens ao exterior. Aqueles jatos est?o ainda um domínio exclusivo da Boeing e Airbus.

A China Eastern Airlines assinou em 2016 contratos de compra de 20 A350-900 aeronaves da Airbus e 15 B787-9 aeronaves da Boeing que ser?o entregues entre 2018 e 2022.

A China Southern Airlines anunciou em abril que comprará 20 A350-900 com o pre?o de catálogo total de quase US$ 6 bilh?es de dólares.

A Boeing e a Airbus s?o fabricantes de aeronaves muito maduras, e a COMAC deve buscar maior coopera??o com eles para aprender com suas experiências, segundo analistas de avia??o.

Olhando para futuro, os avi?es de um corredor só, tal como C919, ser?o o dominante de mercado e a COMAC deve fazer bons negócios no mercado chinês, um dos mais competitivo.

Boeing previu no ano passado que a China se tornaria o maior mercado de avia??o do mundo dentro de 20 anos, projetando uma demanda por 6.810 novas aeronaves nas próximas duas décadas com um valor total de US$ 1 trilh?o.

A China precisará de 5.110 novos avi?es de corredor único até 2035, respondendo por 75% das novas entregas totais, segundo a Boeing.

O C919 será um forte concorrente neste campo por sua economia e confortabilidade, segundo uma pesquisa da Guosen Segurities.

Se o primeiro voo for bem-sucedido, a COMAC buscará certificados de navegabilidade aérea da Administra??o Estatal de Avia??o Civil da China e reguladores estrangeiros de seguran?a da avia??o antes de suas primeiras entregas.

Também, para o C919 entrar no mercado estrangeiro, a certifica??o de navegabilidade aérea do jato será uma parte de conversas bilaterais de acordo de seguran?a aérea entre a China e a UE.

A China investiu muito em manufatura de jato de passageiros comercial. Em 2007, os planos de desenvolvimento de grande avi?o doméstico de passageiros tinham sido aprovados pelo Conselho de Estado. Em novembro de 2015, o primeiro jato de C919 saiu da linha de montagem.

O ARJ21, a primeira aeronave regional também produzido pela COMAC, come?ou suas opera??es comerciais em junho de 2016 seguidas por seu primeiro voo em 2008.

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